El divertido Ford Maverick 2022 es un refrescante soplo de aire fresco en un mundo lleno de autos nuevos. Y dado que la camioneta compacta ecléctica está equipada con un tren motriz híbrido como equipo estándar en su acabado básico, seguramente obtendrás una gran economía de combustible en la calle. En las pruebas, la EPA dice que el Maverick obtuvo una calificación combinada de economía de combustible de 37 mpg, pero aparentemente, la camioneta es capaz de hacer incluso más que eso.
Resultados asombrosos de la nueva Ford Maverick Hybrid 2022
Algunos propietarios de Maverick recién acuñados han acudido a los foros de Internet este mes para comenzar a compartir sus números preliminares de kilometraje en el mundo real, y los resultados son francamente increíbles: casi 600 millas de alcance en un solo tanque.
El miembro de Maverick Truck Club , Mavforever, publicó una foto del grupo de indicadores de su Maverick Lariat Hybrid 2022 antes de su primer llenado. Con un estimado de 24 millas restantes, el camión ya había recorrido unas impresionantes 595.2 millas, lo que significa que el potencial para un alcance de 620 millas estaba al alcance. Si bien no es científico, el promedio de 44.1 mpg total calculado por la computadora del camión es casi un 20% superior al número oficial de la EPA.
De las 595 millas, el grupo muestra que aproximadamente 270 eran eléctricas, eso es casi la mitad de todas las millas recorridas. Ahora, el Maverick tiene una configuración híbrida paralela regular en la que los trenes de potencia de gas y eléctrico generalmente funcionan juntos, y no hay un modo de sólo EV seleccionable por el usuario. Aún falta aclarar con Ford si esa cifra de 269.9 representa la distancia recorrida con el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros apagado, o una estimación de las millas adicionales ganadas por tener un híbrido en total. De cualquier manera, el gran total es indiscutible.
Los usuarios comparten más pruebas del rendimiento del Maverick
Para que no piense que se trata de un hypermiler único, otro usuario publicó una foto de su Maverick XLT Hybrid en su primer reabastecimiento de combustible con su camión logrando calificaciones similares, alcanzando 575 millas con un solo tanque con 19 millas de autonomía restante y un promedio de 42.8 mpg.
Es posible que estos números no sean Prius o los primeros números de nivel TDI, pero sigue siendo muy impresionante dada la forma tradicional del Maverick y la genuina buena fe del camión, como una capacidad de carga útil de 1,500 libras y los refuerzos estructurales que lo acompañan.
Ford prometió originalmente un ambicioso alcance de 500 millas por tanque a quienes optaran por el híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros ultraeficiente; los modelos Ecoboost de 2.0 litros no híbridos no tendrían tanta suerte. Sin tener en cuenta el rango restante adicional estimado, este par de Maverick Hybrids promedian 85 millas por encima de lo que Ford prometió que sería capaz de hacer la camioneta.
Estos pequeños camiones son todavía bastante nuevos, y es muy posible que comencemos a ver fluir números más impresionantes a medida que más conductores se pongan al volante de su propio híbrido, o tal vez algunos números prácticos para camiones que se utilizan para los propósitos de caballo de batalla previstos.
