Si has estado conduciendo camionetas durante 30 años o más, o te consideras similar a los que lo han hecho, es posible que no seas un fanático de los dispositivos. Las camionetas son más complejas (y cómodas) que nunca antes, y aunque dudo que alguien prefiera tener un andar rígido que lujoso, hay muchos que podrían prescindir de la suspensión activa y cosas por el estilo. Ese es el tipo de persona que Ford tenía en mente cuando desarrolló la nueva F-150 Rattler.
Un pickup equipada para todoterreno
Es una camioneta básica basada en XL que funciona sin artilugios y al mismo tiempo ofrece mejoras como amortiguadores todoterreno, un escape doble y un diferencial trasero con bloqueo. Claro, el diferencial se bloquea electrónicamente, pero está bien, no es como si todavía estuviéramos en la era de los cubos delanteros con bloqueo manual. (Pero, ¿qué tan genial sería eso?) Sin embargo, toma lo esencial del paquete FX4 de Ford y lo aplica a una fórmula más simple.
Obtienes llantas todoterreno en la F-150 Rattler, por supuesto, y parecen ser Toyos. Están envueltas alrededor de ruedas de aluminio pintadas de 18 pulgadas, que no tienes que sentirte tan mal por rayar. Todo esto proporciona una mejor tracción para subir pendientes empinadas y rocosas, mientras que el control de descenso de colinas hace que sea más fácil bajarlas.
Disponible en cualquier tipo de motor que ofrece Ford en la F-150
Ford confirmó que puedes obtener un Rattler con cualquier sistema de propulsión que ofrezca la F-150, a excepción del V6 ultra básico de 3.3 litros y aspiración natural. Eso significa que el Blue Oval los construirá con el EcoBoost V6 de 2.7 litros, el V8 de 5.0 litros, el EcoBoost de 3.5 litros o incluso el híbrido PowerBoost de 3.5 litros. Piensa en él como un Tremor lite, excepto que puedes especificarlo con un motor Coyote si así lo deseas.
Qué hay del interior de la F-150 Rattler
Si loque esperas es que haya asientos de masaje, aquí no los hay. Únicamente encontrarás asientos de tela, además de una palanca de cambios montada en la columna. Ford dice que las camionetas Rattler requieren el paquete de equipamiento XL 101A 4×4, y se pueden elegir en configuraciones de cabina extendida o cabina doble; todos tienen una distancia entre ejes de 145 pulgadas.
Aún no se ha anunciado el precio del Ford F-150 Rattler 2023, así que búscalo más cerca del lanzamiento. Puedes apostar que será más barato que un XLT con el paquete FX4 mientras supera un poco a un XL 4×4 normal. El paquete estará disponible para ordenar este otoño.
