Sainz pone al Ferrari líder en una jornada agridulce para Alpine

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Ferrari se vuelve a destacar. Carlos Sainz ha colocado al F1-75 arriba en una jornada en la que se confirman las buenas sensaciones de la Scuderia. No ha terminado tan bien el viernes de Alpine, obligados a hacer una parada «preventiva» a última hora que vuelve a sembrar dudas sobre el proyecto francés.

La segunda jornada de test en Baréin comenzaba con la noticia de que Lando Norris seguiría en el McLaren por segundo día consecutivo. Aunque Daniel Ricciardo se encuentra mejor y ha dado negativo en los test covid-19, prefieren posponer su vuelta al coche.

Por otro lado, Alpine ha usado este viernes para estrenar la decoración con la que disputarán las dos primeras carreras de la temporada. El equipo francés tiñó su coche de rosa por su patrocinio con la marca austriaca BWT y lo hizo con la presencia más destacada por la mañana: Esteban Ocon marcó el mejor tiempo de la mañana, 1’34»276.

George Russell ha sido el piloto que más ha rodado por la mañana y el único en superar la barrera de las 60 vueltas con 67 en total. Charles Leclerc terminaba la mañana en segunda posición, a sólo nueve centésimas de Ocon y con 54 vueltas en el marcador.

Pero el gran protagonista de la sesión matinal ha sido Nicholas Latifi. El canadiense ha perdido su coche después de que empezara a salir humo en la parte trasera y se provocara un gran incendio. Un problema que Williams califica de «menor» pese al alarmismo que pueden generar las imágenes. El problema en sí y la tardanza de los comisarios dejaron el coche con bastantes daños y les hicieron perder al menos media mañana.

En la última hora de la sesión, una vez recuperado el Williams de Latifi, Sebastian Vettel se quedaba parado y Haas tenía que poner fin a su mañana de pruebas por un problema en el escape. Por último, un parón de Valtteri Bottas a un minuto del final adelantaba el final de la mañana con la tercera bandera roja del día. La primera fue la causada por Latifi y la segunda formaba parte de un simulacro por parte de la FIA.

Después del ‘parón’ para comer, la sesión vespertina ha comenzado con Esteban Ocon y Yuki Tsunoda muy activos desde los primeros compases; también se uniría Lance Stroll a ellos, ya con su Aston Martin reparado tras los problemas de la mañana.

Carlos Sainz tampoco tardaría demasiado en aparecer por la pista y, con neumático C3, empezaría con tiempos de 1’38» bajos. Lando Norris, con serios problemas de frenos en su McLaren, se veía resignado a rodar bastante poco en el inicio de la sesión.

Por otro lado, Kevin Magnussen ha salido por primera vez a la pista en esta pretemporada y Lewis Hamilton seguía con serios problemas de ‘porpoising’ en su Mercedes.

Entrábamos en la segunda hora de sesión y Carlos Sainz ya estaba en un buen tiempo de 1’35»052, pero después mejoraría aún más hasta 1’33»943 con el neumático C3 y se colocaría automáticamente en lo más alto de la tabla de tiempos.

Prácticamente al mismo tiempo, Williams confirmaba que no volverían a rodar hoy debido al problema que ha tenido Nicholas Latifi esta mañana –incendio incluido en el FW44–.

Se animaba la tarde a medida que avanzábamos hacia el ecuador de la sesión, no en vano Lance Stroll también ha apretado para realizar un 1’34»064… pero Sainz volvería a la carga con un imponente 1’33»532 –neumático C4–. Además, Max Verstappen y Lewis Hamilton se ‘encontrarían’ en el tercer sector del trazado bareiní.

A falta de algo más de una hora y media para el final de la sesión, Ocon se ha visto obligado a detener su Alpine entre las curvas 12 y 13, en lo que el equipo ha definido como una «parada preventiva», y ha provocado una nueva bandera roja.

La sesión ha sido reanudada con 80 minutos por delante y, ya bajo el manto de la noche, no han sido pocos los pilotos que han salido a la pista… pero Lando Norris ha provocado otra bandera roja al dejar parado su McLaren a la salida del Pit-Lane.

Entrábamos en la última hora de la jornada y la primera mejora ‘seria’ llegaba en forma de 1’34»232 con neumáticos C4 por parte de Max Verstappen; justo después, Lewis Hamilton ha aparecido con el neumático C5 y ha marcado un 1’34»141.

Max Verstappen volvería a la carga y mejoraría hasta 1’34»011 unos minutos después, mientras Lewis Hamilton se quedaría con ese tiempo. Por otro lado, Esteban Ocon conseguiría volver a la pista a falta de algo más de media hora.

Después de una bandera roja cuando apenas quedaban alrededor de 15 minutos, la jornada ha terminado con relativa tranquilidad, ya que únicamente Carlos Sainz ha aprovechado hasta la bandera a cuadros para rodar con su Ferrari F1-75.

El madrileño ha terminado la jornada en lo más alto, con el mejor tiempo marcado con neumático C4. Verstappen ha sido segundo, Stroll tercero y Hamilton cuarto, mientras Ocon ha tenido que conformarse con el quinto lugar gracias a su tiempo marcado con C4 por la mañana.

TIEMPOS DÍA 2 DE TEST 

POS.PILOTOEQUIPOTIEMPOVUELTAS
1.C. SainzFerrari1’33»53260
2.M. VerstappenRed Bull+0»47986
3.L. StrollAston Martin+0»53270
4.L. HamiltonMercedes+0»60947
5.E. OconAlpine+0»744111
6.C. LeclercFerrari+0»83454
7.L. NorrisMcLaren+1»07760
8.S. VettelAston Martin+2»48846
9.K. MagnussenHaas+2»97339
10.Y. TsunodaAlphaTauri+3»270120
11.V. BottasAlfa Romeo+3»45525
12.M. SchumacherHaas+4»31423
13.G. RussellMercedes+5»05367
14.N. LatifiWilliams+6»31312
15.G. ZhouAlfa Romeo+6»45248
     


TIEMPOS SESIÓN MATINAL

POS.PILOTOEQUIPOTIEMPOVUELTAS
1.E. OconAlpine1’34»27659
2.C. LeclercFerrari+0.09054
3.M. VerstappenRed Bull+1.59845
4.S. VettelAston Martin+1.74446
5.L. NorrisMcLaren+2.07829
6.Y. TsunodaAlphaTauri+2.52644
7.V. BottasAlfa Romeo+2.71125
8.M. SchumacherHaas+3.57023
9.G. RussellMercedes+4.30967
10N. LatifiWilliams+5.56912

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