Las obras de construcción de lo que acabó llamándose el Autódromo José Carlos Pace -pero que se conoce más comúnmente como Interlagos- comenzaron en 1938. Los diseñadores de la pista se inspiraron en tres circuitos principales: Brooklands en el Reino Unido, Roosevelt Raceway en Estados Unidos y Montlhery en Francia.
Impulsada por el éxito del brasileño Emerson Fittipaldi, la Fórmula 1 llegó por primera vez a Interlagos para disputar una carrera del campeonato mundial en 1973. Los aficionados pudieron disfrutar de una victoria local en los tres primeros Grandes Premios de Brasil, con Fittipaldi ganando en 1973 y 1974, mientras que Carlos Pace ganó en 1975.
Circuito
Al igual que muchos circuitos anteriores a la Segunda Guerra Mundial, Interlagos cuenta con curvas peraltadas, y los pilotos comienzan su vuelta en una especie de medio óvalo; de hecho, entre 1957 y el regreso de la pista al calendario de la F1 en 1990, Interlagos podía correr como un óvalo gigante. Después de pasar por la Senna S y bajar hasta la curva 4, los pilotos pasan por una sección serpenteante en el interior del circuito con algunos cambios de peralte que suponen un reto, antes de volver a subir la colina y pasar por la última curva peraltada.
Datos y cifras:
| Carrera | GP de Sao Paulo |
| Lugar | Sao Paulo, Brasil |
| Pista | Autódromo José Carlos Pace |
| Longitud de la pista | 4.309 km |
| Distancia de carrera | 71 vueltas / 305.909 km |
| Sentido de la marcha | En sentido contrario de las manecillas del reloj |
| Curvas | 15 (10 Izquierda, 5 Derecha) |
| Porcentaje de carga total por vuelta | 68 % |
| Velocidad máxima | 341 km/h |
| Lugar del Pole Position | Derecha |
