El Comité Olímpico Internacional ha recomendado la expulsión de los deportistas y equipos rusos de las competiciones internacionales, Fórmula 1 incluida. Sanción que se hace extensiva a los bielorrusos, país que ha cooperado en el ataque de Vladimir Putin a Ucrania.
La UEFA y la FIA han reaccionado en este sentido y otras federaciones se han pronunciado en este sentido. La FIA, que forma parte del COI aunque el automovilismo no es deporte olímpico, deberá tomar cartas en el asunto. De momento ya ha convocado una reunión de urgencia del Consejo Mundial mañana martes.
COMUNICADO DE LA FIA
«Tras el inicio de la invasión de Ucrania por parte de las fuerzas rusas el pasado jueves, la Fórmula 1 anunció que no celebraría el Gran Premio de Rusia en septiembre como estaba previsto.
Varios campeonatos y eventos deportivos importantes han cortado los lazos con el país en medio de la condena mundial y las sanciones de los países occidentales.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, escribió a la Federación Automovilística de Ucrania la semana pasada para ofrecer su apoyo, lo que llevó a una respuesta del presidente de la FAU, Leonid Kostyuchenko, pidiendo la prohibición de los competidores rusos y bielorrusos de los eventos de la FIA.
Hoy la junta ejecutiva del Comité Olímpico Internacional –COI– ha recomendado que ningún atleta o funcionario ruso o bielorruso participe en competencias internacionales».
La FIA es una federación reconocida del COI desde 2012.
La UEFA ha expulsando a los equipos rusos de la Europa League y otras competiciones europeas, además de romper el contrato de patrocinio de la Champions League que tenía suscrito con Gazprom. Parece que los futbolistas rusos que juegan en Europa podrán seguir haciéndolo. La FIFA, por su parte, ha decidido expulsar las selecciones rusas del Mundial masculino de Catar y del Mundial femenino. Y la Euroliga ha hecho lo mismo con los equipos de basket rusos.
En estas circunstancias, la continuidad de Nikita Mazepin en Haas parece vista para sentencia, así como el patrocinio de Uralkali al equipo Haas. Aunque Gunther Steiner ha declarado que prescindir del patrocinador ruso no podrá en peligro el presupuesto del equipo, son muchos los que piensan que Haas sufrirá.
Pero el problema puede extenderse a otras muchas categorías en las que están presentes pilotos rusos, desde Resistencia y GT hasta rallies y raids, pasando por categorías menores de monoplazas. No es casualidad que los promotores de las 24 Horas de Le Mans hayan decidido retrasar una semana la publicación de la lista de inscritos de la prueba una semana, prevista inicialmente para este lunes.
Por ejemplo, está el caso de Daniil Kvyat en el WEC. Alexander Smolyar debía correr en F3. Alexey Lukyanuk, doble campeón europeo de rallies, ya ha anunciado que mientras dure la guerra no competirá en rallies internacionales y Nikolay Gryazin difícilmente podrá proseguir en el WRC2. Las categorías más ‘tocadas’ pueden ser la de los GT ya que algunos pilotos rusos aportaban buena parte de la financiación a su coche.
El comunicado del COI señala que su intención no es la de castigar a los deportistas “por las decisiones de su gobierno si no participan activamente en ellas”, lo que parece dejar un resquicio para que deportistas rusos puedan seguir compitiendo, aunque no con licencia y bandera de su país.
