Audi Quattro regresa extraoficialmente al Campeonato del Mundo de Rallyes

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Audi Sport compite en varias categorías de carreras, incluido GT2 , pero no ha participado en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) durante muchos años. Tampoco está planeando una reaparición, por lo que un equipo sueco está trayendo el nombre de Quattro de regreso a la parrilla de salida con una evolución personalizada y lista para los rallyes del Audi A1 hatchback de bolsillo.

El piloto sueco Mattias Ekström lanzó el proyecto en nombre del equipo de carreras EKS JC que formó recientemente. Comenzó con un A1 , un automóvil urbano de cuatro puertas desarrollado principalmente para el mercado europeo. Prepararlo para los rallyes internacionales requirió destripar el interior, agregar una jaula antivuelco completa e instalar asientos deportivos para los pasajeros delanteros. El piloto se enfrenta a un volante multifunción de tres radios y una pantalla que brinda información sobre el automóvil y su entorno, mientras que los paneles de las puertas están fabricados con fibra de carbono. Claramente, esta es una construcción que no escatima en gastos.

En el exterior, casi todos los paneles de la carrocería se rediseñaron pensando en las carreras. El parachoques delantero es específico del coche de rally, los guardabarros y los paneles laterales están perforados y el techo gana una toma de aire. La librea blanca, amarilla, roja, gris y negra es un tributo a los autos de carrera Quattro originales que dominaron la escena de los rallies durante la década de 1980. Creemos que el A1 luce bien este aspecto, especialmente porque las tres rejillas de ventilación sobre su parrilla están inspiradas en las del Quattro Coupé.

El hatchback suena tan mezquino como parece gracias a un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros ajustado para desarrollar 263 caballos de fuerza. Envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión secuencial de cinco velocidades y, por supuesto, el sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro, probado por el tiempo, de Audi. Rally Technic, con sede en Sudáfrica, participó en el desarrollo.

Construir un coche de rally desde cero es una empresa enorme, y el A1 Quattro no está del todo listo para su debut en competición. Todavía necesita ser afinado, primero en nieve, luego en grava y finalmente en asfalto. Emil Bergkvist, un piloto sueco de 26 años que es un ex campeón de la FIA Junior WRC, ha sido seleccionado como piloto de desarrollo del coche.

Cuando esté completamente marcado, el A1 de Ekström será elegible para competir en las clases WRC2 y WRC3, que son categorías de apoyo donde los jóvenes pilotos emergentes pueden ganar experiencia antes de ascender a la liga superior en WRC. Cumple con los estándares de la FIA, por lo que también se puede inscribir en otros eventos. Comenzará a correr en 2021.

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