Después del Gran Premio de Hungría la Fórmula 1 tuvo poco descanso en cuanto a noticias luego de que Fernando Alonso anunció su salida de Alpine al final de la temporada para integrarse como piloto de Aston Martin en 2023, un movimiento que sorprendió a todos.
Ese fue sólo uno de los primeros cambios en el «baile de los asientos» de la F1, que inició con la retirada de Sebastian Vettel antes de la carrera en Hungría.
En este momento, para la temporada 2023, algunos pilotos titulares deben ponerse en orden, como Yuki Tsunoda en AlphaTauri, Zhou Guanyu en Alfa Romeo, Mick Schumacher en Haas y Nicholas Latifi en Williams.
La situación se va aclarando ahora más con la salida de Daniel Ricciardo de McLaren anunciada previo al Gran Premio de Bélgica en un acuerdo mutuo entre ambas partes.
Oscar Piastri ha sido confirmado por Alpine para competir con ellos, pero el australiano negó el acuerdo toda vez que se supone tomará el lugar que deja Ricciardo vacante en la casa de Woking.
Williams puede contar con el estadounidense Logan Sargeant en una de sus vacantes, como una apuesta para contemplar aún más el mercado de Estados Unidos que ahora se ha vuelto una prioridad para ser compañero del recién confirmado Alex Albon.
Felipe Drugovich, líder de la F2, aún no tiene definido su futuro para la próxima temporada, pues el brasileño ya admitió que hubo contactos con un equipo de F1 hace unos meses.
La situación de cada equipo de cara al 2023 y el vencimiento de los contratos:
| Equipo | Pilotos (año en que el contrato termina) |
| Mercedes | Lewis Hamilton (2023) George Russell (2023) |
| Red Bull | Max Verstappen (2028) Sergio Pérez (2024) |
| Ferrari | Charles Leclerc (2024) Carlos Sainz (2024) |
| McLaren | Lando Norris (2025) ???? |
| Alpine | Esteban Ocon (2024) ¿Oscar Piastri? (2023) |
| AlphaTauri | Pierre Gasly (2023) |
| Aston Martin | Fernando Alonso y Lance Stroll (plazos desconocidos) |
| Williams | Alexander Albon (2023) |
| Alfa Romeo | Valtteri Bottas (multianual) |
| Haas | Kevin Magnussen (multianual) |
