Alonso completa la distancia equivalente a dos GP y medio en los test de Pirelli

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Fernando Alonso ha realizado un ‘macrotest’ con los nuevos neumáticos Pirelli de 18 pulgadas que serán utilizados por la Fórmula 1 en 2022.

En el circuito de Baréin, Alonso ha completado nada menos que 144 vueltas a los mandos de su Alpine, la distancia equivalente a algo más de dos GP (el GP de Bahrein era a 57 vueltas, aunque sólo se dieron 56 ya que se abortó la salida).

Aunque los datos de estos test sólo son para Pirelli -que después comparte los referentes a los neumáticos con el todos los equipos- ha sido importante, ya que ha permitido a Fernando acumular casi 800 kilómetros de rodaje, casi tanto como lo efectuado en la pretemporada.

El coche, sin embargo, no era el Alpine A521, sino un Renault RS18 decorado como el Alpine. El monplaza ha sido modificado para reproducir la  carga aerodinámica esperada con las nuevas reglas de 2022, año en el que cambia por completo el reglamento en cuanto a chasis y aerodinámica, aunque se mantienen los actuales motores.

Alonso ha confesado que está sorprendido por estas gomas y muy satisfecho de contribuir a su desarrollo. “Ha sido una buena jornada de test. Los nuevos neumáticos trabajan bien y creo que están en una prometedora fase de desarrollo”, ha afirmado en declaraciones recogidas por Pirelli.

Alonso ya se mostró satisfecho por la mañana, cuando completó 64 vueltas. El grueso del trabajo lo ha completado por la tarde con otras 80 vueltas. Recordemos que el día anterior Esteban Ocon ‘se conformó’ con un centenar de giros.

“Esperamos que todas estas vueltas hayamos contribuido a que Pirelli comprenda mejor estas gomas para hacerlas crecer. Ha sido un día muy bien gestionado por el equipo y Pirelli y hemos intercambiado alguna información útil”, ha añadido Fernando.

Alpine también estará en los próximos test de Pirelli para las gomas de 2022. Se efectuarán en Imola justo tras el Gran Premio. En este test también estará Mercedes.

En total, Pirelli ha realizado en Baréin tres días de test, con Ferrari -Carlos Sainz incluido, con un SF90 adaptado – y Alpine.

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