5 cosas que no sabías del Lamborghini Super Trofeo

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El Lamborghini Super Trofeo está estableciendo estándares en los campeonatos de marcas a nivel mundial. Al final de cada temporada de las tres series continentales – América del Norte, Asia y Europa – los mejores de los mejores compiten en la Final Mundial de Lamborghini. Hay seis vueltas en cada serie, que consisten en entrenamientos libres, clasificación y dos carreras de 50 minutos. También hay cuatro categorías de pilotos: Pro, Pro-Am, Am y Lamborghini Cup.

Desde 2018, todo ha girado en torno al Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo, un coche de carreras con motor V10 y 620 CV que se fabrica en la misma línea de producción que los superdeportivos de la planta de Sant’Agata Bolognese. Cada vehículo que participa en el Super Trofeo es manejado por equipos privados que cuentan con el apoyo de los técnicos de Lamborghini Squadra Corse en la pista.

El Super Trofeo ha sido sinónimo de carreras calientes desde 2009 y no es tacaño con celebridades, información de fondo y curiosidades. Aquí hay 5 hechos que no conocía antes:

         1. VIP en el campo de salida

Innumerables caras conocidas ya han participado en el Lamborghini Super Trofeo. Uno de ellos es el nueve veces campeón del mundo de motocross Tony Cairoli, que participó en la Final Mundial 2019 en Jerez de la Frontera junto al cinco veces ganador de las 24 Horas de Le Mans Emanuele Pirro. En el mismo año, la estrella de supercross Chad Reed brilló en la serie de América del Norte. Andrea Dovizioso, ex piloto de MotoGP en Ducati, logró dos victorias en la carrera de Valencia 2016 y se coronó subcampeón en la categoría Pro-Am.

También estuvieron 13 ex pilotos de Fórmula 1, entre ellos los italianos Ivan Capelli, Nicola Larini y Andrea Montermini, el británico Martin Brundle y el venezolano Johnny Alberto Cecotto, padre del joven Jonathan, Lamborghini Young Driver, que este año forma parte de la serie europea. se utiliza.

          2. Formato tremendamente exitoso

Cada fin de semana del Lamborghini Super Trofeo hay 260 minutos de pista esperando a los pilotos, incluidas dos sesiones de entrenamientos libres, dos sesiones de clasificación y dos carreras de 50 minutos. Un formato que permite a los jóvenes talentos ganar experiencia y ofrece a los conductores aficionados una amplia experiencia de conducción, donde pueden turnarse con un compañero al volante. Desde 2009 hasta la actualidad, si se incluyen las dos carreras celebradas en Monza los días 17 y 18 de abril, se ha completado un tiempo total de carrera de 309 horas, 40 minutos y 53 segundos.

En 2020, 31 pilotos debutaron en el Lamborghini Super Trofeo Europa y 14 en la serie norteamericana. En la primera fecha de la carrera en 2021, 10 pilotos menores de 21 años llegaron a la parrilla de salida de Monza: casi un tercio de la parrilla de salida. Su objetivo común es ser seleccionados para el programa Lamborghini Young Driver y seguir una carrera profesional siguiendo los pasos de Giacomo Altoè. Altoè ganó el Super Trofeo Europa y la Final Mundial en Vallelunga en 2018 con solo 17 años. También ganó el título del Campeonato Italiano de GT al volante de un Huracán GT3. Una carrera que, tras unas pocas temporadas, le valió el puesto de piloto oficial de Lamborghini y le abrió las puertas a las competiciones de GT más prestigiosas del mundo.

          4. La marca 1000 está agrietada

955 pilotos de 66 países, incluidos 525 de la serie europea, participaron en el Lamborghini Super Trofeo en 13 números. También hubo 18 pilotos, incluida la inglesa Pippa Mann, que puede recordar siete largadas en la Indy 500, y su compatriota Katherine Legge, quien disputó las 24 Horas de Daytona nueve veces.

          5. En casa en todas las rutas del mundo

Desde su primera edición, el Lamborghini Super Trofeo ha hecho paradas en 47 pistas de carreras: 18 en Europa, 13 en Asia, 14 en América del Norte y 2 en Oriente Medio. Como una única franja de asfalto de 216 km de longitud que se extiende por los circuitos más legendarios del automovilismo. Simplemente tome el Circuit de Spa-Francorchamps, que se extiende a lo largo de 7000 metros a través de las Ardenas. O Monza, el templo de la velocidad por excelencia, Imola, Le Castellet y Nürburgring, todos campos históricos de Fórmula 1, seguidos de Watkins Glen y Laguna Seca en EE. UU., Suzuka en Japón y Shanghai en China.

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