Volkswagen deja sueltos a sus robots de carga eléctrica ‘visionarios’

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Volkswagen ha invertido mucho en asegurarse de que nuestro futuro sea electrificado y, para lograrlo, está asumiendo uno de los principales desafíos para lograr esa visión. “Una infraestructura de carga ubicua es, y sigue siendo, un factor clave en el éxito de la movilidad eléctrica”, dice Thomas Schmall, CEO de Volkswagen Group Components. «Nuestro robot de carga es solo uno de varios enfoques, pero es sin duda uno de los más visionarios».

Entonces, ¿qué es este robot de carga móvil? Al igual que su nombre indica, esta solución es un robot móvil que es completamente autónomo y que lleva la estación de carga a su automóvil, en lugar de al revés. Activado a través de una aplicación o comunicación Car-to-X, el robot se dirige de forma independiente a su automóvil, se conecta a él y luego carga el automóvil. Todo este proceso se realiza sin ninguna participación humana. El robot puede incluso cargar varios vehículos al mismo tiempo utilizando unidades móviles de almacenamiento de energía, lo que lo convierte en una solución viable para flotas eléctricas. Volkswagen tiene la intención de integrar el robot de carga en su estrategia de movilidad y transporte eléctricos.

“Nuestros desarrollos no se centran solo en las necesidades de los clientes y los requisitos técnicos previos de los vehículos eléctricos. También consideran las posibilidades económicas que ofrecen a los socios potenciales ”, explica Schmall. Continuando con su explicación, Schmall también declaró: “La creación de una infraestructura de carga eficiente para el futuro es una tarea central que desafía a todo el sector. Estamos desarrollando soluciones para ayudar a evitar costosas medidas independientes. El robot de carga móvil y nuestra estación de carga rápida flexible son solo dos de estas soluciones «.

Volkswagen está trabajando diligentemente para hacer realidad esta infraestructura. Su estación de carga rápida se lanzará a principios de 2021. En cuanto al robot, ya se están probando prototipos, y la comunicación Car-to-X es el último obstáculo para hacer viable el proceso de carga autónoma.

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