BMW M Talks 2021 Ruedas y asientos

0
35
bmw

Probablemente nunca haya pensado en la ingeniería que entra en los detalles más pequeños de su automóvil. Eso no es gran cosa, pero afortunadamente BMW está creando una serie de videos que demuestran la investigación y el desarrollo necesarios para producir los nuevos modelos M3 y M4 . Las últimas entregas perfilan las ruedas y los asientos.

El asiento de un automóvil puede parecer mundano para la mayoría, pero para los amantes del petróleo es uno de los santos griales de la experiencia automotriz. Además de darle una sensación de asiento de los pantalones de lo que está haciendo su vehículo, todo el asunto debe ser liviano, cómodo y ajustable. Como tal, hay dos opciones de asiento diferentes que puede tener en los nuevos modelos M: el asiento deportivo M y el asiento envolvente M Carbon.

Si bien el primero es justo lo que cabría esperar, un ejemplo estándar con refuerzos más ajustados, la pieza de fiesta clara aquí son los asientos de cubo de carbono. El fabricante de automóviles alemán trabajó para mantener la misma capacidad de ajuste que el anterior y al mismo tiempo ahorrar 5 kilogramos (11 libras) por asiento. Junto con el ahorro de peso, el equipo de ingeniería creó un contorno de talla única para el respaldo del asiento después de estudiar los perfiles de los sujetos de prueba. El resultado final produce la combinación mágica de comodidad y refuerzo para mantenerlo en su lugar.

Al igual que los asientos, las ruedas de su automóvil deben ser livianas a la vez que brindan un rendimiento y una estética óptimos. Como tal, el mismo diseño de radios cruzados sigue vivo en los modelos anteriores, pero se ha modificado ligeramente para que coincida con la estética más angular de la nueva generación de vehículos.

Sin embargo, la investigación y el desarrollo no acaba ahí. BMW M ha hecho todo lo posible en su última rueda M Performance, la crema de la cosecha, con cortes en los radios, eliminando el material innecesario. Hemos visto un espíritu similar aplicado antes, pero el fabricante de automóviles alemán ha demostrado al mundo que los detalles de ingeniería minúsculos pueden ser bastante atractivos.

Antes de comenzar una guerra masiva en la sección de comentarios, sabemos que esto aún no resuelve el nuevo elefante con forma de rejilla de riñón en la habitación. Pero es reconfortante saber que la determinación de construir la máquina de conducción definitiva sigue viva.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here