GAC Motor tiene planes de producir vehículos electrificados en Sudamérica, eligiendo como locación principal a Brasil. Desde una visita del presidente brasileño Luiz Inácio Lula Da Silva a China en mayo de este año, el anuncio se hizo público. Sin embargo, aún deben definirse aspectos importantes para que su incursión regional se realice con éxito.
Como la automotriz china no pretende por ahora construir un planta de producción desde cero, está en busca de socios locales que tengan instalaciones operando para poder ocupar con sus productos. Según informó GAC en su primer anuncio, las negociaciones avanzaban con HPE Automotores, un centro que alberga la producción de marcas como Suzuki y Mitsubishi.
Si bien todo parece marchar bien, el acuerdo entre ambas compañías no se ha firmado oficialmente, dejando a GAC a la expectativa de cuándo comenzar sus operaciones en Brasil. En cualquier caso, se mantiene firme en su proyección de iniciar en 2026 y hasta ahora no se conoce si ha explorado la posibilidad de negociar con alguna otra firma local.
Los planes de GAC en Sudamérica
Contando con que GAC pueda dar el primer paso en Sudamérica al encontrar un socio local en Brasil, destinará una inversión de 1.3 millones de dólares para ejecutar sus planes. El proceso de producción está establecido para desarrollarse mediante el sistema CKD (Completely Knocked Down), con el cual se recibirían las piezas totalmente desmontadas desde China.
Los planes de GAC Motor en Brasil y Sudamérica irían más allá de producir sus vehículos electrificados, pues la compañía también anunció que está interesada en establecer un centro de investigación y desarrollo (I+D), con el objetivo de «fomentar la innovación tecnológica» en el país vecino y «satisfacer adecuadamente las demandas locales».
Las noticias más recientes citan al presidente internacional de GAC, Wayne Wei, que en estrevista con el medio de comunicación brasileño Autoesporte, afirmó que: «los planes aún están en discusión». Al preguntar por las negociaciones con HPE, se limitó a responder que «HPE debería ser socio de GAC» sin entrar en detalle de cuándo se firmaría el acuerdo.
Más presencia de automotrices chinas
Estado así las cosas, GAC parece optimista en que sí logrará asociarse con HPE Automotores dada las condiciones de la planta de Catalão, donde solo se está ocupando el 20% de su capacidad total de producción de 100.000 unidades. En un primera etapa, la automotriz china se ha planteado producir 50.000 vehículos al año en Brasil.
Como es de esperar, su producción y oferta en Sudamérica se centrará en modelos eléctricos e híbridos que, además de abastecer el mercado brasileño podrían llegar a países vecinos de la región como Colombia. Después de Chery (Caoa), BYD, Great Wall Motors, GAC serían el cuarto fabricante proveniente del gigante asiático que produzca vehículos en el ‘cono sur’.
